普通列車

2014年10月31日 20:21

直江津駅で見られる普通列車はほとんどが国鉄型車両。信越線は長野方面、新潟方面とも115系、北陸線は413系(475系)、あとはほくほく線のHK100形。
しかし来年の新幹線開業で、えちごトキメキ鉄道になる区間のうち、妙高高原方面はE127系、市振方面はキハ122系が使われることが決まっており、顔ぶれは大きく変わることになります。

長野色115系の並び。

(2014.10 直江津)
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リバイバル湘南色N9編成。

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長野色と新潟色。

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クハ455(電動車は413系)と115系。

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はくたか

2014年10月30日 19:29

「はくたか」も廃止が決まっています。
北越急行所有の681/683系は赤いラインのスノーラビット色。いまひとつ地味な西日本車に比べ、写真写りもいい素敵なデザインです。
私としては「妙高」「北越」よりもスノーラビットがなくなることのほうが残念。冬にもう一回撮りに行きたいです。

(2014.10 直江津)
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(2014.10 富山)
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北越

2014年10月28日 19:16

かつては北陸系統の特急を一手に引き受けていた485系の最後の舞台が「北越」
主力はリニューアル車の3000番台でオリジナルからは遠い顔つきですが、いまや贅沢は言ってられません。

(2014.10 直江津)
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国鉄特急色以外にさまざまな塗装を纏った485系ですが、この上沼垂色はいい色だったと思います。
国鉄特急色には出会えなかったですが、これが撮れて満足。

(2014.10 魚津~東滑川)
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妙高

2014年10月27日 20:00

いつもの北陸ツアーは私鉄や路面電車がメインなのですが、今回は来年の新幹線開業で大きく変わるJR線も撮影してくることにしました。
まずは「妙高」 
長野新幹線開業の1997年以来走り続けているわけで、もう17年。いまもあさま色の189系が見られること自体奇跡的なことなのかもしれません。好きな色だったあさま色なのに一度もまともに撮影することもなく今になっての悪あがき、過ぎ去った年月は取り戻せません。(泣) 

(2014.10 二本木~関山)
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(2014.10 直江津)
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E7系

2014年10月23日 19:54

先日、大人の休日倶楽部パスを使って4日間北陸に行ってきました。
今回のスタートは、上越新幹線+ほくほく線経由ではなく「あさま」で。北陸新幹線用のE7系に当たりました。

(2014.10 東京)
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地下駅にようこそ

2014年10月21日 20:38

今日発売の鉄道ピクトリアル誌に「地下駅にようこそ」と題して関西の地下駅の写真を掲載していただきました。

(2014.05 福島)
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LSE

2014年10月20日 19:09

家からそこそこ近いし、休日は2編成走るので効率もいいし、ということでまたLSEの撮影に。

(2014.09 車内)
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ホームの端が立ち入り禁止になり撮影し難くなりました。ホーム中程から500mmで。

(2014.09 梅が丘)
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この撮影とほぼ同時に背中で到着した急行のドアが開き、あっというまにホームは人で埋まりました。ギリギリ。

(2014.09 新宿)
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8000系旧塗装消ゆ

2014年10月18日 08:13

相鉄8000系最後の旧塗装編成(8712F)が新塗装化を含む検査入りしたようです。
6月の撮影会での説明では9000系が先になくなり、最後まで残る(塗り替え対象外の7000系は除く)のは8000系とのことだったので油断してました。最近は9000系ばかり注目していたので8000系の写真がありません。
少し古い写真でありし日の姿を偲びましょう。

(2014.03 平沼橋)
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(2014.04 上星川)
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(2014.05 大和)
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上長瀞駅

2014年10月16日 21:12

駅に戻る頃にはわずかに空に明るさが残るのみでほとんど夜になっていました。
行灯式の駅名標に明かりが灯っていました。色褪せた感じが実にいい雰囲気。

(2014.09 上長瀞)
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上りホームの待合室、窓もサッシになっておらず昔ながらの姿。

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長瀞鉄橋(2)

2014年10月15日 20:12

雲が出てきたので逆光側(下流側)に移動しました。
夕方から夜に移りゆく光の変化がきれいでした。今度はもっと天気のいい日に行きたいですね。

(2014.09 親鼻~上長瀞)
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