競演

2008年07月28日 15:27

手前から、元西鉄北九州線、元大阪市電、元京都市電。
この車両のバラエティこそが広電のいちばんの楽しさでしょうか。

(2008.05 鷹野橋~市役所前)
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次は京都の並びです。

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新旧の顔

2008年07月27日 14:45

旧片上鉄道の運転会の写真はギャラリーにもアップしましたが、吉が原へ行った日の午前中は広島に行ってきました。夜行バスで広島に到着後、駅前で路面電車をしばらく見た後、新幹線ホームに行きました。
まずは700と700Nの並び。

(2008.05 広島)
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そして、0系登場。

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田浦界隈

2008年07月26日 09:54

田浦駅、ホーム上屋は斜めに貼られた板の連なりが軽やかな印象を与えます。

(2007.06 田浦)
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港へ伸びる引込み線は有名なトワイライトゾーン。私はこのときが初訪問で、すでにいくつかの遺構は失われてしまったあとでしたが、それでもじゅうぶん怪しげな雰囲気に浸ることができました。

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Santa Fe Depot(3)

2008年07月25日 21:43

夕方、再び駅に行ってみました。

(2008.01 SantaFe Depot)
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ホーム側はアーチが続いています。

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サンディエゴでの自由時間はこれにて終了。あとはお仕事がんばらなくちゃ。

車内

2008年07月24日 21:44

トロリーの車内です。

(2008.01 SanDiego Trolley)
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降りるときは、このボタンを押すとドアが開きます。

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トロリーの車庫

2008年07月22日 21:10

12th & Imperial Transit Center駅はブルーラインとオレンジラインの分岐駅で、車庫も併設されています。駅はビルの1階をぶち抜いた構造です。

(2008.01 12th & Imperial Transit Center)

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表にいた人にお断りして、車庫内をちょっと撮影させてもらいました。

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じつは、ちらっとこれが見えてしまったためです。

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シルバーラインとして今年の10月頃からダウンタウンを運行される予定のPCCカーです。
サンディエゴでも戦前はPCCカーの路面電車が運行されていたそうで、それを偲び、サンフランシスコのFラインと同様に観光客向けの旧型車による運行を行うそうです。
そのために個人が所有していた車両(元はサンフランシスコで走っていたものらしい)を購入したものです。この時点では、まだ整備は進んでおらず、痛んでいる箇所も目立ちました。

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Santa Fe Depot(2)

2008年07月21日 11:47

駅舎のすぐ横にはトロリーが発着します。

(2008.01 Santa Fe Depot)
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その外側がアムトラックと「Coaster」のホームです。
CoasterはOceansideまでの66kmを運行するコミュータートレインで、平日は11本の列車があります。

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いちばん手前にアムトラック、コースター、トロリーと並びました。

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Santa Fe Depot

2008年07月19日 21:46

1915年にサンタ・フェ鉄道によって建てられた駅舎で、Santa Fe Depotと呼ばれています。
現在はAmtrackの列車が発着し、トロリーも乗り入れています。

(2008.01 Santa Fe Depot)
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待合室内、高い天井、ずらっと並んだ木のベンチ。アメリカの鉄道黄金時代の雰囲気を残している感じです。

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タイルで飾られたSanta Feの文字。

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SanDiego Trolley

2008年07月18日 22:00

サンノゼからサンディエゴに飛行機で移動しました。移動日の午後はフリーだったので、さっそく鉄活動。
サンディエゴにはトロリーと呼ばれる電車が走っています。中心部から郊外に延びる3系統からなり、オレンジライン、グリーンライン、ブルーラインと命名されていますが、走っている電車はどれも真っ赤。
1981年の開業当初からの車両は大きな正面2枚窓が特徴。スイスの私鉄電車的な雰囲気です。

(2008.01 Fifth Avenue)
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こちらは新しいほうの電車。どちらも独、シーメンス製です。

(2008.01 America Plaza)
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San Jose Diridon駅

2008年07月15日 21:51

駅舎は1935年Southern Pacific 鉄道により建てられたものだそうです。

(2008.01 San Jose Diridon)
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オープンカウンターの出札窓口、高い天井。銀行みたいな雰囲気です。

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