途中下車ブログ

岡山まで足を伸ばして気動車区の夜景を撮りに行ってきました。残念ながら6月のときのように満線状態とはいきませんでした。

（2023.08　岡山）




奥の方に急行色がいました。



反対側にまわって陸橋から撮影。

播但線用の103系。103系を名乗る電車は加古川線、筑肥線にもありますが、オリジナルの前面デザインのイメージを残すのはここのみとなってしまいました。

（2023.08　姫路）


編成は2両。ラッシュ時には4連もあるそうです。



姫新線用のキハ127系。横長の大きな窓が特徴です。



山陽本線には黄色い115系が健在。末期色とか言われてあまり評判の良くない黄色ですが、以前の地味なカフェオレ色よりはよほどいいと思いますが。



翌朝、下りのサンライズ。夜があけてから最初の停車駅です。



懐かしい色がありました。

普通列車に延々と乗り続け姫路に着いたのは16時過ぎ。一旦ホテルにチェックインしてから撮影に出ました。
まずは山陽電車の姫路駅に。3000系（後期車なので厳密には3050系）のアルミ車がきました。3000系には塗装車（鋼製車）とアルミ車がいるのですが、アルミ車の方が好みなのでラッキーです。

（2023.08　山陽姫路）


アルミ独特の光沢がいいですね。





上下に並んだ種別、行先幕も独特です。

軍畑から沢井に向かって国道ではなく線路寄りの道を歩きました。途中、山の方に登っていく細道がありその先に踏切が見えました。
この時間（15時半過ぎ）は線路に対し浅い角度で光が差し込んできます。高い木々に囲まれた踏切ですが、電車にいい感じに日が当たっていました。

（2023.07　軍畑～沢井）

トレッスル橋の代表格であった餘部橋梁は廃止になってしまいましたが、まだ国内に10例ほどあるそうで、そのひとつ軍畑の鉄橋です。奥沢橋梁というそうです。

（2023.07　軍畑～二俣尾）