途中下車ブログ

自粛中も自転車で行ける横浜羽沢でしたが、歩道橋からでアングルが限られてしまうのでいまいち気乗りしない。
27号機が来るという日に久しぶりに行ってきました。

（2020.05　横浜羽沢）


同じ日の夜再び。

行橋のホームからは機関区に屯する9600が見られました。

（1973.08　行橋）


たしか田川線の通勤列車は米坂線無煙化後は9600唯一の旅客運用だったと思います。



門デフは9600にはあまり似合わなかったです。



後補機が絵になるのは蒸機ならでは。DLやELじゃあどっち向きに走っているのかもわからないし。

（1973.08　内田（信）～油須原）


後藤寺線のお立ち台、中元寺川。船尾までの石灰石列車が多数設定されており、重連も多かったです。

（1973.08　船尾～起行）

相鉄のキャラクターであるそうにゃんのラッピングトレイン。2014の登場以来毎年デザインを変えているそうで、7代目とのこと。

（2020.05　上星川）


昼間の電車はガラガラでしたからこういう写真は撮り易かったです。

（2020.05　車内）


一両に2個付いているというそうにゃん吊革。

4次形はC57の中でも好きなスタイルでした。

（1973.08　宮崎）


鹿児島工場受け持ちの南九州の機関区のカマは砲金の区名札が特徴でした。

（1972.04　宮崎）


宮崎以北の平坦区間では撮影していないのでC61は宮崎駅と機関区で撮ったのみでした。

（1972.04　宮崎）


80系の日向。電化工事が始まっていました。

（1973.08　宮崎）

当時は脇役でしたが、今となっては撮っておいてよかったです。

20系、ヘッドマーク付きの富士。

（1973.08　清武～日向沓掛）


この後10月から翌年3月までC57牽引になった日南3号。



10系客車の編成は高千穂でしょうか。

（1973.08　門石（信）～田野）